Lo stato della ricarica dei veicoli elettrici in Nord America si sta delineando come la guerra alla ricarica degli smartphone, ma focalizzata su hardware molto più costoso. Al momento, come per gli smartphone USB-C e Android, la tecnologia combinataSistema di ricarica (CCS, Tipo 1) plug isu una maggiore varietà di auto. Nel frattempo, la spina di Tesla è stata a lungo paragonata ad Apple e Lightning.
Ma mentre Apple alla fine ha adottato l'USB-C, Tesla sta aprendo il suo connettore, rinominandolo North American Charging Standard (NACS) e cercando di eliminare il CCS.
E funziona: la nuova porta NACS è in fase di standardizzazione da parte di SAE International e oggi quasi tutte le case automobilistiche, tra cui Ford, GM, Toyota, Rivian, Volvo, Polestar, Nissan, Mercedes-Benz, Jaguar Land Rover, Fisker, Hyundai, Stellantis, Volkswagen e BMW, hanno aderito. Nuove auto dotate di NACS sono in arrivo, ma probabilmente non saranno disponibili prima del 2026.
Nel frattempo, l'Europa ha già risolto il problema degli standard adottando il CCS2. Per ora, i conducenti di veicoli elettrici negli Stati Uniti, come Tesla Model Y, Kia EV6 e Nissan Leaf (con il connettore CHAdeMO non funzionante), sono ancora alla ricerca della stazione o dell'adattatore giusto e sperano che tutto funzioni correttamente, ma presto le cose dovrebbero semplificarsi.
Per contribuire a risolvere questi problemi, il governo federale ha stanziato 7,5 miliardi di dollari per finanziare gli operatori delle reti di ricarica nella costruzione di infrastrutture affidabili per i veicoli elettrici.
Il Nord America potrebbe diventare un posto fantastico e comodo in cui possedere un veicolo elettrico.
Data di pubblicazione: 05-03-2025